Само морнари, који дуго времена нису видели жене у дугим путовањима, примијетили да дама није присутна као њихова сапутник, већ као сексуални објекат. То је на крају изазвало потпун морални раздор тима, понекад и са веома озбиљним посљедицама.
До данас постоје случајеви када жене постају не само пуноправни радници брода, већ и капетани. Због заслуга женских капетана, постоји и један од највећих бродова на свету.
Дакле, савремени концепт жене на броду, на срећу, се нешто променио од давнина. И многи сада тврде да питање о томе ко може радити жену на броду није више релевантно.
Жена у мору.
Тренутно, међу поморцима, 1-2% су жене, које углавном раде као сервисно особље, на трајектима и крстарењима. Такође, мали број жена не узима командна места, а њихов број се стално повећава. Наравно, жене у мору су теже од мушкараца, а чињеница је због чињенице да су те позиције, сходно томе, дискриминисане по сполу, пружајући женама морнара једнака права мушкарцима. Међутим, у многим земљама ово се активно води. На пример, неколико жена ради на положају навигатора на Филипинима и осећа се пријатно у овој улози. Такође, приликом женама да заслужено заслужено заслужено мјесто на броду утичу вековне традиције одређеног односа према женама, предрасуде, скептицизам. Обично је женама лакше постићи успех на обали него на мору. Такође је лакше комбиновати каријеру и породицу, море ствара одред од куће, а обично жене на броду сусрећу са скептицизмом од мушког морнара, а постоје једноставно и свакодневни проблеми. Многе даме које су примиле поморску едукацију, виши ментори могу директно рећи да они не припадају овде. И да изрази потпуни недостатак схватања онога што јој је потребна од живота, јер је њен задатак да се ожени и подигне дјецу. Многи то сигурно раде, након што су добили диплому одговарајућег образовања, они раде у мору док се не удају и воде породицу.
Многи се такође позивају на још један разлог због којег има толико жена на бродовима у капетанији или на другим командним положајима. Само многе девојке не знају да можете добити образование у морнарици, а затим и изградити каријеру у мору на пару са мушкарцима. Али пре него што направите такав корак, вреди размислити о томе да ли сте спремни за ово и да ли можете посветити свој живот морем.
Неке компаније за затварање женских кадрова у својим редовима, чак развијају и посебне програме намењене женама које су одлучиле да започну породицу, а затим поново да се врате на бродове, чак и ако заузму положај на копну.
Како статистике последњих година показују, без обзира на све, жене постају све више у мору, чак и на командним позицијама. Али премало их је, да би било могуће процијенити да ли је то добро или лоше. Али остаје чињеница да они који ипак стигну до капетанског моста су толико ригорозно изабрани да је, у складу са њиховим квалификацијама и њиховим положајем, тешко да се сумња. Остаје само да се надамо да ће још једна жена и море бити нераздвојни концепт.
Радним данима.
Жена на броду у положају капетана или навигатора је више изузетак него правило, али ипак се и ова чињеница одвија, попут самих жена-капетана. Обично жена долази да ради на броду у потпуно другачијем положају. Најчешће су то конобарице, помоћници коке, бармен, администратори, преводиоци, служавке, машине за прање судова и средства за чишћење. Тако на крстарењима постоји могућност рада у сфери забаве: плесачица, певачица, глумица, рад у оркестру или аниматор, како за одрасле, тако и за дјецу.
Главни захтев за рад као преговарачки кадар је познавање језика, радно искуство на релевантним позицијама на копну, а још боље на мору, познавање међународних стандарда услуга, одговорност, атрактиван изглед, добро расположење према туристима, способност да јасно и јасно одговори на постављена питања и пружити информације од интереса, а не сукоб, издржљивост. Обично је изабрано високо квалификовано особље за пловила, који је у стању да пружи све неопходне услуге на највишем нивоу. Рад на броду не може се назвати лаким, већ је за овакав рад неопходно најпре да воли море и живи овим елементом, а тек онда жели да заузме одређени положај.
Породица.
Свака жена има жељу да створи породицу, да има дјецу и да се одвија као појединци. У случају одлуке жене да ради на броду, нешто се мора жртвовати. Рад на броду заправо претпоставља дуготрајно одсуство жене код куће, да врјатли може да воли мужа. Такође је немогуће замислити мајку која ће издржати даљу раздвајање од маленог детета. Због тога су жене присиљене да се посвете морју или породици.
Као што показује пракса, ретко је овај избор склон на море. Обично породичне вредности постају важније за жене од морске романце. Штавише, да би се постигла висина на мору, жена је много тежа него на копну, а могуће је отворити каријеру чак и пред младом мајком. Море је мање склоно осећањима.
Али све ово је веома индивидуално, и свако бира тачно шта онда неће жалити. Ако нисте равнодушни према мору и желите да свој живот повезујете с тим - прво размислите о којим жртвама желите да идете да испуните свој сан? Или је ипак неопходно да се сан промијени на више слетање.