Научници тврде да девојке за воланом 5 пута мање верују да ће бити у несрећи него мушкарци. И ова чињеница, треба истаћи, потпуно сруши популарно мишљење да девојка за воланом може бити опасна за друге учеснике у покрету. Осигуравајуће компаније потврђују да су возачи вероватније пасти у озбиљне несреће, али чешће им треба мала техничка поправка.
Зато да разговарамо о предностима и слабостима аутоладије.
Женска вожња: предности
Пре свега, треба напоменути да су жене веома пажљиве. Дамимогут анализира и сагледава још много ситуација на путу и може се боље прилагодити у неким околностима.
Као што показује пракса, даме су много мање вјероватније да заувек стигну иза волана, али мушкарци много вероватније вјерују да таква држава није у стању да их спријечи од управљања вештином што, по правилу, доводи до негативних посљедица.
Поред тога, жене иза волана су мање нагиби за коцкање и ризик, увек желе да буду поново позвани. А мушкарци, напротив, спремни су да прате правило: "Ко ризикује, не пије шампањац!". На жалост, ово понашање може довести до проблема на путу.
Жене су мање нагнуте ка конкуренцији и нису наопако агресивне на путу. Мушкарци желе увредити друге учеснике покрета показујући им могућност њиховог аутомобила и возачких способности.
Жена иза волана: конз
Главни недостатак је што жене могу изгубити самоконтролу у непредвиђеним ситуацијама. Често, даме само упадају у "ступор", док бацају крму и остављају да ситуација иде сам по себи.
Девојчице имају много мање физичке снаге, што значи да издржавају дуже временске периоде. Уморна дама заузима много више времена да би обновила физичку снагу. Због тога, уморна дама ће бити много теже извршити тешке маневре на путу.
Нажалост, неке девојке нису схватиле чињеницу да високе пете и кратке хлаче не олакшавају вожњу. Ако се ово правило постане познато, број несрећа у којима су дјевојке значајно смањени.
Често дјевојке проводе доста времена разговарајући на мобилном телефону или на путничком мјесту дјевојчице. Код мушкараца је боље учинити неколико ствари истовремено.
Жене су такође мање оријентисане на мапи, али сада такав недостатак није веома релевантан. Можете користити навигатор и потреба за навигацијом покапет одмах нестаје.
Иначе, неки мушкарци кажу да чак и на путу ка женама, жели се осјећати незаштићеним слабим сексом. Очекују да човек увек треба да одустане или једноставно показује такт на путу. Међутим, девојке саме нису спремне за обичну љубазност у процесу вожње. Такво невољност да се сматра добром на путу доводи људе у збуњеност.
Сада у возачким школама има много више девојака него момци. Можда се то може објаснити чињеницом да су возачи већ доста положили испите. Међутим, чињеницу да мушкарци много чешће купују возачку дозволу потврђују статистика. Они су толико поуздани у своје знање и снагу који они не сматрају обавезним да буду муддјени. И ова чињеница ће радије говорити у корист слабијег секса на путу.
Јасно је, мушкарци воле технологију и жлезде на нивоу гена. Стога, након што се спортски аутомобил на путу, не може оклевати да назове бренд и наведе своје техничке карактеристике. Девојке исте природе су врло чврсте и рафинисане, вероватније су да их занима кривина покривача или бизарни облик гума, а вјероватноће да ће њихова способност да изазове интересовање. Ова чињеница се тешко може приписати негативним или позитивним особинама девојке за воланом, а то је специфичан аспект женског погледа на свет.
Сумирајући, може се приметити да девојка иза волана - то није катастрофа и не претња за чување. Мушкарци морају научити од жене свести и тачности, па ће девојке морати да се укључе у теорију и да постигну најбоље!